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方案背景

交通信號控制系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中極其重要的基礎組成部分。利用先進的交通信號控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)交叉口、路段交通流的有效管理、高效管控，最終實現(xiàn)緩解城市交通擁堵的目的。

方案介紹

交通信號控制系統(tǒng)主要功能是自動協(xié)調和控制整個控制區(qū)域內交通信號燈的配時方案，均衡路網內交通流運行，使停車次數、延誤時間及環(huán)境污染降至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益。必要時，可通過控制中心人工干預，直接控制路口信號機執(zhí)行指定相位，強制疏導交通。
大華道路交通信號控制解決方案通過交通信號控制機的聯(lián)網運行和控制，依托視頻智能化，對交通流量、排隊長度、交通狀態(tài)等多種交通流參數實時感知，結合動靜態(tài)交通數據，實現(xiàn)交叉口信號配時方案的自動優(yōu)化調整。
大華交通信號控制系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括前端信號控制單元、交通信息采集單元、網絡傳輸單元和中心管理控制單元。
前端信號控制單元功能多樣，單機運行時可支持多種控制模式，如：多時段定周期控制、遙控器控制、手動控制轉換，關燈、黃閃、全紅特殊控制等。
信號機軟硬件設計采用模塊化設計思想，便于方案按需配置及設備故障維護。信號機穩(wěn)定性強，具有斷電保護功能，保障設備斷電時控制參數不丟失。設備具有外型美觀、結構簡單合理、操作簡便靈活、實用性強、穩(wěn)定性好、可靠性高、損耗小、使用壽命長等特點。
交通信息采集是交通信號控制調控的基礎和依據，也是交通管理者進行交通管理和規(guī)劃的數據支撐，科學、完備的交通數據采集系統(tǒng)是智能交通建設的重要組成部分。
大華交通信號控制系統(tǒng)能夠按照用戶設定的間隔上傳信號機接收到的交通流檢測數據，并可通過視頻交通流采集方式，解決實際交通流檢測數據多維性、準確性、系統(tǒng)安裝維護工作量、民警中心遠程調控感知可視化需求。
大華中心管理控制單元采用ALL-IN-ONE的平臺架構，將中心服務器、區(qū)域服務器、優(yōu)化服務器、GIS服務器、操作系統(tǒng)、殺毒軟件、數據庫軟件等集成到一臺服務器，形成一體機。
通過控制平臺可實現(xiàn)信號機添加管理、參數配置、實時監(jiān)控、特勤任務、統(tǒng)計查詢、報警管理等功能，利用檢測器對交通流量、時間占有率進行檢測，采用先進的優(yōu)化模型對交通信號配時進行實時優(yōu)化，實現(xiàn)自適應控制等功能。

方案價值

智能調控，釋放警力

動靜態(tài)交通場景相結合，信控方案主動適應交通流動態(tài)變化需求，釋放警力。
資源整合，節(jié)省投資

復用現(xiàn)有設備，無需獨立建設交通流檢測設備，節(jié)省項目投資。
區(qū)域協(xié)調，緩解擁堵

區(qū)域協(xié)調管控，降低車輛行車延誤，均衡路網交通壓力，提高路網整體通行能力。
快速通行，節(jié)約能耗

科學化信號控制，降低停車次數，減少停車等待，節(jié)約燃油消耗。

方案應用

山東某交警大隊——“三縱三橫”快速通道

通過構建“三縱三橫”快速通道，緩解高峰期主干道擁堵問題。某主干道采用實時綠波協(xié)調后，旅行時間由原來的13分鐘降至11分鐘，通行效率提升18%。
溫州某交警大隊——過飽和管控

通過實施“紅波進城綠波出城”的管控方案，減輕中心城區(qū)交通壓力。中心城區(qū)擁堵延時指數由1.67降至1.33，擁堵延時降低20%。
遼寧某交警大隊——動態(tài)綠波協(xié)調

通過動態(tài)綠波協(xié)調，提高路段整體通行能力。某國道通過雙向綠波協(xié)調，旅行時間由40分鐘降至20分鐘，主流向車輛延誤縮短50%
山西某交警大隊——自適應調控

通過全市80個路口智能化升級改造，實現(xiàn)信號配時自適應調控。早晚高峰通行能力提升30%以上，綠燈空放平均降低15%以上。